一级方程式：疾速争胜第一季

　　1980年代，娜奥米·坎贝尔、辛迪·克劳馥、琳达·伊万格丽斯塔和克里斯蒂·特林顿成了时尚指标人物，接着她们联手出击，超越了时尚产业。她们的声望是如此非凡，以至于这四个人能够取代她们展示的品牌，使她们的名字与设计师一样出名。
　　如今，这四位超模通过积极行动、慈善事业和商业才能，依然站在文化的前沿。随着时尚产业不断重新定义自身——以及女性在其中的角色——这是一个关于权力的终极故事，讲述了四位女性如何齐心协力争取权力，为后来者铺平道路。

　　David the filmmaker is 40 years old, but he still doesn't feel like a man - not a real man anyway. When his wife becomes pregnant with a boy, David's manhood insecurities deepen. How can he bring his son into manhood if he feels so estranged from his own? This question sets him off on a quest for his manhood that leads him from voice lessons to a men's group to deer-hunting, and ultimately back to his own father. My Own Man is an intimate, humorous, and emotional account of one man's search for what it means to be a man and a father in the 21st century.

　　好莱坞巨星畅谈如何踏上改变游戏规则的主角之路。通过真诚访谈，他们深入剖析演艺生涯的起伏、突破时刻、成功蓝图以及新一代的无限潜力。

　　1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日
　　在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。
　　機種：空中巴士A320-233
　　發動機：IAE V2527E-A5
　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年8月19日
　　在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。
　　機種：麥道MD-82
　　發動機：普惠JT8D-217A
　　3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日
　　在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。
　　機種：麥道DC-8-63CF
　　發動機：普惠JT3D-7
　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月29日
　　在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。
　　機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型
　　發動機：普惠PW118
　　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日
　　在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。
　　機種：空速AS-57大使型
　　發動機：布里斯托661型
　　6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日
　　在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。
　　機種：波音747-451
　　發動機：普惠PW4056
　　7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日
　　在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。
　　機種：波音747-2B5F
　　發動機：普惠JT9D-7Q
　　8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日
　　在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。
　　機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172
　　發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A
　　9"Under Pressure"奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日
　　在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。
　　機種：道格拉斯DC-8-61
　　發動機：普惠JT3D-3B
　　10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日
　　在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。
　　機種：BAe 146-200A
　　發動機：萊康明ALF502R-3
　　11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日
　　在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。
　　機種：波音737-3T0
　　發動機：CFM56-3B1
　　12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日
　　在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。
　　機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型
　　發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C
　　13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日
　　在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。
　　機種：麥道DC-10-10
　　發動機：通用電力CF6-6D

　　Desert of the Red Kangaroo
　　Jurassic Jungle
　　Realm of the Wombat
　　Koala Forest

　　第1集
　　一次上好的宴席，需要的是餐前厨后的创意、新意、技艺、手艺。本次节目通过美食策划者马裕民、餐饮服务大师刘新田、厨师柴金梁、天津面点大师商洪芳等人对生活各方位一点一滴的体味和思索，讲述了他们对美食的真正感悟。这种感悟，便是餐前厨后的真谛。
　　第2集
　　城市的味道藏在街头巷尾之中，不起眼的小吃摊前。清晨的一套煎饼果子，给人带来的满足更胜过一次饕餮的盛宴。闲暇时的一碗面茶，让人喝出的是早已远去的儿时记忆。唯有对生活有着深深的感悟的人，才能做出最具生活味道的美食。浓浓的猪骨汤带来的是包子的美味，三年的陈酿带来的是独流醋的醇厚，独流河水的滋养带来的是焖鱼的鲜香。
　　第3集
　　地处九河下梢的天津东濒渤海，为在天津生活的人的餐桌上提供了丰富的河鲜海味，膏黄肉嫩的银鱼紫蟹使人们在滴水成冰的冬日感到些许满足，汉沽独有的八大馇的咸香滋味让初次品尝的人回味无穷。大神堂的渔民迎着天津每天的第一缕阳光驶向大海为人们打捞鲜美的海味，环境的变化让原味的海鲜越发稀少，唯有不竭泽而渔才能让河鲜海味常保最初的味道。
　　第4集
　　科教频道《中国人》推出六集高清系列纪录片《味道天津》，包括《餐前厨后》《巷风百味》《河鲜海味》《西风东韵》《茶余饭后》《玩物养志》，表达天津独特的饮食文化与生活。
　　第5集
　　号称江北第一虫的宁阳蛐蛐，每年都会吸引众多玩家奔赴宁阳，挨家挨户的去收购，这也为当地人们带来了不菲的收入。天津人善玩蛐蛐，在国内是很有名的，选养排斗每一个阶段都让玩家沉醉其中，疲热不侵。而传统天津蟋蟀罐的手艺，则以朴素而深邃的外形，细腻如同玉石的质感文明传承至今。在众多玩家眼中，玩蛐蛐不仅仅是茶余饭后的娱乐，更是一种人们寄托忧乐的生活态度。
　　第6集
　　中秋将至，精心喂养的蛐蛐已到当打之年。摆战场，称重量，玩家上场，裁判监督，整个斗蛐蛐的流程好不热闹。方寸之间的搏杀，带给人们精神上极大的享受。步入初冬，另一种鸣虫——蝈蝈的把玩也进入最佳时节。经过养虫人精心喂养45天后，优质的蝈蝈就成为玩家手中的挚爱。再配以精致的如同艺术品一般的葫芦，手握葫芦听虫鸣，正是玩家们心中最美好的享受。

　　纪录片《上甘岭》聚焦抗美援朝战争中著名的上甘岭战役，共分为3集，每集约50分钟。该片以军事专业角度回顾上甘岭战役的三个阶段，通过战略战术、武器装备和英雄人物等三个维度还原一场以弱胜强的经典之战。摄制组以国际化的视角开启解密上甘岭战役的全球之旅，从韩国、美国、俄罗斯等地寻找到许多珍贵的文字和影像档案，大部分都是第一次在纪录片中呈现。同时遍访国内仍健在的上甘岭战役亲历者，抢救性采访口述史。纪录片立足当下，以更加年轻化的视角和语态讲述故事，结合动画、沙盘推演等丰富的表现手法，运用电影级的音效设计，创造全新的视听体验。70多年后，新一辈年轻人以青春致敬青春，缅怀先辈，弘扬不朽的“上甘岭精神”。

　　莱昂纳多·迪卡普里奥的全新纪录片终于见光，这部电影将在正在进行的多伦多国际电影节上亮相，今天率先曝光了首款海报，片名从原来的The Turning Point改为了Before the Flood(《洪水泛滥之前》)，更加直切主题。这部纪录片几乎就是跟拍了小李作为联合国大使游走世界各地考察环境的过程，马丁·斯科塞斯也有参与制片。

　　太原解放60周年。解放太原是解放战争中历时最长、战斗最激烈、付出代价最大的城市攻坚战役。为隆重纪念太原解放60周年，在省委、省政府领导的高度重视下，由省委宣传部、市委宣传部和中央新闻纪录电影制片厂创作拍摄了大型文献电影《决战太原》，运用大量鲜为人知的真实资料，结合寻访当年战争亲历者，全方位多视角地追述了战争双方从谋划到对决的历史事实，撷取了战争双方决策者的心路历程，也捕捉到许多普通战士动人心弦的战争经历，以及后人寻找阵亡烈士亲人那一幕幕催人泪下、发人深思的人文情怀，高度赞扬了为新中国的建立做出重要贡献和英勇牺牲的革命前辈，表现了解放太原对于华北全境解放、全国解放所具有的重大的政治意义和深刻的历史内涵。
　　该片得到了 “中央重大理论文献影片创作小组办公室”和国家广播电影电视局的充分肯定，并被列入发行全国的重大文献电影片。该片对于学习实践科学发展观，进行爱国主义教育和构建社会主义核心价值体系具有十分重要的政治意义和现实意义。
　　在2009年10月17日在江西南昌举办的的中国第18届金鸡百花电影节上，本片获得最佳纪录片奖。
　　史料的详实丰富无疑是文献片最大的看点。而其中的真实性则是文献片的灵魂与生命。《决战太原》的真实性，一是体现在战争场面上。30分钟的原始资料是战地记者留给后人的宝贵财富，而其中有的战地记者永远倒在硝烟弥漫的战场上。
　　二是体现在战争遗址遗物上。从影片中既可看到太原战役对决的山头、要塞，看到当年的碉堡、主攻战场，甚至民工提供攻克要塞山头的羊肠小道，又可看到攻克太原城后的复工复业、供电供水布告，黄樵松将军写给爱妻的遗嘱，甚至阎锡山的录音讲话等。
　　三是体现在战争亲历者生动叙述上：如处理烈士后事工作队副队长杜明学的痛心疾首，霍桂花冒死送达太原城防图而终身残疾的动情往事……很多镜头画面，使观众如同身临其境，很多鲜活事例令人潸然泪下。
　　《决战太原》不仅仅只是一部电影作品，或者纪实性文献作品，它背后蕴含着极为深刻的民族记忆，永恒不朽的崇高精神。从战争本身来看，它是国共双方的激烈对抗，但从其延伸意义看，更是当年每个人都无法回避必然面对的人生航向的最终选择，是对两种不同前途命运、不同道路方向的抉择。徐向前、薄一波与阎锡山，这三位隔河相望的五台老乡，虽然在民族危亡的关键时刻曾走到一起，共赴国难。但却最终因为思想和信仰的差异而作出了各自的选择，在两条不同的道路上渐行渐远。
　　《决战太原》讲述了解放战争史上那段历时最长、战斗最激烈、双方投入兵力最多、付出代价最大的城市攻坚战，但并没有过多记录其惨烈和血腥，而是客观记载双方决策者对历史潮流和形势发展的把握与决断；着力分析每一位战争经历者的思想认识、心路过程和深切感受；着力展现战争对人的思维观念和精神世界的强烈冲击。战争可以改变历史的格局，可以改变国家与民族的发展进程，战争对人的心理的改变、对人的心灵摧残也是显而异见的。历史上任何战争都是雄壮的，但都是极其残酷的，都是人所不愿意看到的。战争绝不是游戏，绝不是开玩笑。战争会使国家丧乱、家破人亡，战争既毁坏着生存环境和社会秩序，更直接剥夺着鲜活的生命。
　　八年抗战胜利了，人民盼望的和平局面即将到来，应蒋介石电邀，毛泽东亲赴重庆进行和平谈判，但是毫无和谈诚意的国民党却同时挑起了内战，无情的战火重又点燃。经过三年解放战争的无情对决，人民解放军推翻了国民党的专制统治，迎来新中国的诞生。战争取得了胜利，然而残酷的战争也夺去了无数先辈的生命。《决战太原》让我们看到了当年真实的战争场面，尽管是有限的，尽管并不全面，但那一个个珍贵镜头都是当年战地记者冒着枪林弹雨，用鲜血和生命记录下的。因为选材的独具匠心、视角的新颖别致、丰富的史料记载，使我们了解到这场城市攻坚战双方的巨大付出。资料显示，太原战役从1948年10月5日发起，到1949年4月24日结束，前后历时6月有余，共计歼灭国民党军队135000余人，其中俘虏77000余名，包括岩田、王靖国、孙楚等人在内的师级以上军官40余人。解放军为攻取这座城市也付出了巨大牺牲，共计伤亡45000余人。仅在太原解放战役中就有7000多革命烈士长眠地下。当我们站在苍松翠柏间献花鞠躬的时候，当我们因英雄的战士而自豪和骄傲的同时，我们的心情也是十分悲痛和沉重的。在烈士陵园，我看到一个个刻有烈士姓名的墓碑，还看到只有所在部队名称而无姓名的烈士墓碑，更有既无姓名又无部队名称的无名烈士墓碑，可能还有许多连墓碑也没有的烈士永远长眠在战场的某处遗址。他们是我们的前辈，是为了我们今天安宁的生存环境而英勇献身的亲人。
　　在人民解放军隆隆的炮声中，太原绥靖公署的地下室里，顽固不化、决不放下武器的梁化之、阎慧卿服毒自尽。在阎慧卿自尽前夕，由梁化之代笔写下了《阎慧卿致阎锡山的绝命电》。“妹虽女流，死志已决。临电依依，不尽所言！妹今发电之刻尚在人间，大哥至阅电之时，已成隔世！”电文中，充满了一个被卷入战争的女人的绝望与悲怆。据说，阎锡山在上海读到这份绝命电时，泪流满面，悲痛万分。
　　人类道义的化身和力量从来就是拒绝战争的。道义的战争从来都起因于被逼无奈奋起反抗，道义的战争从来都是为了制止战争、最终消灭战争。

　　一只名叫“甘瑟”的狗狗竟然拥有信托基金，而比这更奇怪的是他那古怪的管家也过着奢华的生活，身边还有一群邪教般的随从。

本片讲述了潍坊风筝、杨家埠木版年画、诸城派古琴、茂腔、花毽等9项非物质文化遗产，以及传承人背后的温情故事。电影由刘琳担任讲述人，共9个故事组成，基于现实生活的本质，打破了纪录片与剧情片的创作框架，用诗意的镜头将非遗的科普与传承人的故事结合，探索真实与虚构的界限，以现实为 针，哲思为线，勾勒出纪录与叙事互为表里的人生画卷。