军械库：历史上的武器第一季

　　本系列节目要探索人类与大河系统的多变关系，指出生活在大河流域的数百万人，文化与生活如何受到这些河川影响。节目中将介绍全球最著名的六大河流：亚马孙河、尼罗河、密西西比河、恒河、长江与莱因河，寻找这些大河的源头、历史与变化。除了描述岸边居民的故事，认识与大河和谐共存的原住民、现代贸易商、艺术家与工匠，还将了解各大都会如何透过21世纪尖端科技，防止这些古老大河造成的水患。

　　发现世界海洋里满是塑料垃圾后，这名纪录片导演调查了该污染对环境的恶劣影响。

　　一档大型治愈系医务纪实节目将24小时全景式记录上海儿童医学中心医护们的工作全程，见证儿科医生一路的“打怪升级”和自我成长。节目扎根于生活，聚焦时下社会的热点话题、医患关系、社会问题、家庭教育，人性拉扯等，记录医院里的人间百态。

佛教由古印度的悉达多·乔达摩（佛教信徒尊称释迦牟尼）在大约西元前6世纪创立，在世界上尤其是对于东亚地区有过广泛的影响。佛教目前从人数上来说为世界第四大宗教，位于基督教，伊斯兰教和印度教之后，全世界约有4亿左右信众。
“佛”，全称“佛陀”，意思是觉悟者。佛教重视人类心灵的进步和觉悟。人和其他众生一样，沉沦于苦迫之中，并不断的生死。惟有断灭贪、嗔、痴的人才能脱离轮迴，悉达多就在35岁时成佛，并对众人宣扬他所发现的道理。佛教徒的目的即在於从悉达多的教训裏，看透苦迫的真相，最终超越生死和苦、断尽一切烦恼。
现在的佛教按教理划分可分为上座部佛教和大乘佛教两大隻。佛教按历史时期划分可分为原始佛教，部派佛教和大乘佛教三个时间段，其中部派佛教又被称为小乘佛教。
佛教按地理位置可分为南传佛教与北传佛教二大传承，随着藏传佛教的出现，北传佛教又分为汉传佛教与藏传佛教。南传佛教大致上就是上座部佛教。佛教按修行和传授方式可分为显教和密教。密教大致包括了印度的金刚乘佛教和西藏的藏传佛教。按显教密教划分法，除了密教其他的就全部是显教。详细的分类请参考佛教宗派。
佛教目前主要流行於东亚及南亚等地区。

　　你看过属于美国空军最大规模的红旗演习场面吗？你知道红旗演习时战斗机如何进行空中加油？还有来自各国的战斗机飞行员如何援救同伴？以及红旗演习时模拟轰炸的计画如何执行？在Imax剧场新上映的“飞行战士：红旗演习影片里，你可以找到答案！
　　**最真实的模拟演习红旗演习是世界上第一个大规模整合进行的空中模拟空战演习，同时还是知名度最高、最受敬重、而且也是参与过飞行员所认为最具真实感的模拟演习。红旗演习于1975年美国空军为提升其飞行员空战技能而创立，因为越战中显示大部分的战损都是缺乏经验的飞行员在他们最初几次任务中就损失了。在作战的压力下，也没办法将他们对如何在空战中生存加以集训。这个概念由Richard Suter上校提出，而由Robert Dixon将军实现。在红旗演习极为逼真的训练环境下，菜鸟飞行员逐渐学习在战场上的生存之道。红旗演习每年在奈里斯空军基地举行4次，在美国每一年度分四次举行，每季一次。每次红旗演习都分成多个2星期的训练期程。红旗演习的空中战斗在内华达州的 训练空域进行，由各地前来受训的飞行员编入“蓝军”，与“红军”进行模拟空对空、空对地与电子作战。科目的困难度随着演习日程的进行而逐渐增难，故参加演 习的飞行员会逐日建立他们的技术。每日任务结束后的归询更让飞行员能了解每日所学，飞行员在离开红旗演习时，除了未亲身经历作战的危险外，这些飞行员都是空战老手了。红旗演习另一项成就，就是固定举办并持续进行了27年，在此同时美国有许多的例行性演习都因为预算的关系而取消，但是在各种评估之后，美国航太指挥部（AEF）认为红旗演习比过去更具有价值。红旗演习主要目的是保持美国空军的战斗能力，特别是飞行员在完训后，把在红旗演习中所学应用到日常训练中，能极为有效地提升战斗能力。有部分的红旗演习是只能由美军部队参加，故有些特别科目会并入一般训练科目内。其他受邀前来参加红旗演习的外国飞行员则与美军参加混合空中作战（COMAO）任务，这些外国飞行员能彼此相互学习作战经验。
　　**Imax影片呈现真实飞行是一种兴趣，也是一种传承。
　　“飞行战士：红旗演习”藉由战斗机飞行员John Stratton对祖父的崇拜与怀念，牵引出祖孙两代对飞行的热爱与执着，从一名飞行员的角度全面展示了红旗演习的整个过程，包括战机空中格斗、地面攻 击、空中加油、预警指挥、地勤维护、电子乾扰、人员救护等等各种场景，是一部高质量的Imax电影。影片大部分在美国内华达州的沙漠上空拍摄，包括令人激赏的战斗机模拟空战画面、实弹演习、炸弹组装与吊挂、空军失事人员的解救、空中加油等珍贵的画面。来自6个国家的128架高性能的飞机，藉由“红旗演习”，将战斗机飞行员的高超飞行技巧及飞机的高科技性能，表现的淋漓尽致。例如：B1及B2轰炸机、 F15鹰式战斗机、F16战隼士战斗机、AH-60S阿帕契攻击性直升机，A10坦克攻击机、U 2侦察机、空中预警机（AWACS）、KC10空中加油机、C130运输机、C17重装运输机、C17侵略者式运输机、F18大黄蜂战斗机、英国 Harries猎犬式战斗机、德国GR7及旋风式战斗机等，营造出逼真的实弹演习及轰炸飞行任务。此片长达45分钟，由波音公司、美国空军及加拿大政府所赞助拍摄，藉由固定在战斗机上的Imax摄影机镜头，分分秒秒提供你一种独特且难以想像的惊栗经 验，如同让你坐进世界最精良的喷射机座舱，体验时速900公里的飞行视野，欣赏日落时缤纷橘红的云端天际，更体验紧凑瞬间翻转的飞行员世界。
　　“飞行战士：红旗演习”将红旗演习的真实状况一一呈现，包括各项的模拟指挥飞行与击落，各国空军齐聚参与模拟演练的盛况，各种新型战机飞行，还有对于飞行员来说十分危险的空中加油任务。透过这些镜头，让大家更了解空军飞行员在捍卫国家安全上所做的各项演习，也让人类体会战争的可怕，更加珍惜和平。

　　导演是新浪潮导演中不太为人熟知的让·丹尼尔·波莱（Jean-Daniel Pollet）。上世纪50年代末期，波莱被认为是法国新浪潮诸子中最有才能的一个，波莱虽然比察布罗尔、戈达、特吕福、里维尔还年轻，但是在他们的光芒笼罩之下，波莱就没那么惹人注目，但他被誉为最善于捕捉普通人情感的导演。生于里尔，波莱大学时代学的是哲学，在看了约翰·福特（John Ford）的《蓬门今始为君开》（The Quiet Man）之后，深受震动，并迅速决定改学电影。1957年，时年27岁正在服兵役的波莱在法国军方电影部学习电影技术。稍后，他成为大导演杜其维（Julien Duvivier）的助手，拍摄费尔南德尔（Fernandel）主演的系列片《穿雨衣的男人》（The Man In The Raincoat）。这个工作对波莱来说，“学到了应该做的事情”。他和他同时代的年轻电影人一样，正在努力打破法国电影传统。有一次他在巴黎郊区的一个舞厅拍摄的时候，波莱认识了克劳德·迈奇（Claude Melki），一个有点矮小、带点自卑、年轻的裁缝学徒。可是在迈奇身上，波莱发现了他个性的另一面。他决定拍摄他的首部电影，一部名为《只要酒醉不醒》（Pourvu Qu'on Ait L'ivresse，1958）的短片，迈奇首次在电影里出演，扮演一个试图在舞厅把妹的委琐男，电影混杂纪录片、剧情片多种元素。这是波莱和迈奇合作的6部短片之一，这是他们多年合作的开始，迈奇获得法国基顿之称。对于他们的合作，波莱说：“他为我做任何事情，他的谈吐，他的舞技，他很有天分。然而离开了我，他就完全没有发挥的余地，我于他就像他的父亲一样。”
　　1963年，在着手筹拍长片之前，波莱拍摄了《地中海》（Méditerranée），一部45分钟16mm的影片，改编自作家菲利普·索勒斯（Philippe Sollers）一篇文章，波莱想拍摄一部“叙事电影，但是可以游弋于电影和小说之间，并将文字和影象联系起来”。这部电影环绕地中海拍摄了4个月，展示了沿途的风土人情，花了3年时间剪辑，确立了波莱“电影诗人”的称誉，被评论家认为是“最具形的抽象影像家”。

A decade on from Red Bull Stratos, Felix Baumgartner gives us the inside story of his historic space mission.

　　《空中浩劫》（Air Crash Investigation）是一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片节目。此节目主要介绍1970年代黑盒子发明之后所发生的近代重大航空事故。在第三季时，有三集穿插铁道事故及航海事故。
　　此节目在不同频道播出有不同的英文名称，于加拿大的Discovery频道播出时称为“Mayday”，在美国播出时称为“Air Emergency”，而在英国、法国和其他国家播出时称为“Air Crash Investigation”。
　　《空中浩劫》会以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个过程。在片中会穿插对于乘客及机师的访谈（若有生还者且其愿意受访时），另外也会访问空难调查人员、目击者等。取材以事故调查报告及相关新闻报道为主；若因调查单位不公开报告以致无法取得事故调查报告时，则会征询相关专家的说法以拼凑出全貌。
　　此节目对于飞机外观、空服员制服、机场等制作考究，但也并非100%做到与当时完全一样，偶有不相符之处，如波音737驾驶室变成空中客车A320驾驶室。模拟演出时，会找与当事人相貌近似的的演员参与。

　　来到东洛杉矶篮球队。在一名意志坚定的教练的带领下，这些小伙子希望发挥自己的潜力，升入大学。

　　DESCRIPTION
　　Did you know, in the quest for world domination, the Nazis built some of the biggest and deadliest pieces of military hardware and malevolent technology in history?
　　Creating huge terror machines, hi-tech superguns and some of the original weapons of mass destruction, their aim was to control a nation, conquer a continent and win the war!
　　Nazi Megastructures uncovers the hidden remains of Hitler’s most ambitious Megastructures, telling the stories of the engineering geniuses that designed them and revealing how these structures sparked a technological revolution that changed warfare forever.
　　EPISODE GUIDE
　　Nazi Megastructures: V1: Hitler's Vengeance Missile
　　In retaliation for Allied bombing raids, Hitler ordered the development of the V1. The first cruise missile, it changed the face of war forever.
　　Nazi Megastructures: Hitler's Siegfried Line
　　The campaign to breach Hitler's 400 mile-long Siegfried Line took more than six months and cost the American forces 140,000 casualties.
　　Nazi Megastructures: The Wolf's Lair
　　A secret headquarters of concrete and steel is the heart of Hitler’s plans for domination and the key to a Nazi conspiracy - the Wolf’s Lair.
　　Nazi Megastructures: Himmler's SS
　　In a quest for world domination, the Nazis built some of the biggest, deadliest pieces of military hardware and malevolent technology in history.
　　Nazi Megastructures: Hitler's Megaships
　　The Bismarck and Tirpitz were battleships of record breaking proportions, ultimate status symbols of the Third Reich and hunted by the Allies.
　　Nazi Megastructures: Kamikaze Suicide Bombers
　　As America closes in on Japan in 1944, the Japanese turn to desperate new tactics: killer planes and super torpedoes guided by human pilots.