卡特效应

　　本片跟随法国纪录片的拍摄，深入了解法国的丰富自然与人文遗产。诺曼底：富饶之地、法国南部：沿水而行、奥克西塔尼大区：自然宝藏、科西嘉：岛屿瑰宝、新喀里多尼亚：神奇之境、法属波利尼西亚土阿莫土群岛：群岛之域、法属波利尼西亚南方群岛：伟大的资产、另一个世界等。

　　新几内亚有巨大的生态价值：几乎600种独特的鸟，包括天堂鸟。
　　
　　大卫.爱登堡：知名自然史学、生物学家和生态纪录片制作人，创作了一系列具有热烈反响的电视片。现在他制作的电视片已成为众多生态，影视爱好者观赏、收藏的顶级佳作，同样在学术上也是各院校，科研机构用于教学和研究的必备资料。

　　本片是德国新电影运动的代表人物、著名导演赫佐格为纪念他那位举世闻名、而又充满争议的老友克劳斯·金斯基所拍摄的纪录片。在本片中，观众可以随着赫佐格重返昔日两人合作过的电影场景，采访相关人士，也有当年留下的许多珍贵的镜头。

　　电影《在勃艮第的一年》描绘了在2011年这个伟大的勃艮第酿酒年份，7个葡萄酒酿造商从葡萄萌芽到收获的整个酿酒历程。
　　
　　Leroy家族的Lalou  Bize-Leroy——罗曼尼康帝的合伙人之一（另一位庄主为Aubert  de  Villaine），与其他6名庄主共同出演。包括Domaine  Perrot-Minot庄的Christophe  Perrot-Minot，Morey-Coffinet庄的Michel  Morey和Fabienne  Coffinet，Vosne-Romanée庄的Bruno  Clavelier。
　　
　　英籍导演David  Kennard是纪录片大师，几年前与著名演员制作了电影《Wine  for  the  Confused（献给葡萄酒菜鸟）》，一部以幽默轻松的方式介绍葡萄酒入门知识的纪录片。David  Kennard希望借助《在勃艮第的一年》“展示一个独具匠心的酿酒师的内心与灵魂”。
　　
　　影片邀请了美国勃艮第进口商Martine  Saunier作为顾问，她可以轻易接触到Bize-Leroy等明星酿造师。Kennard说：“Lalou  Bize-Leroy是一个完美主义者，她要求所有事都按照她的意愿完成。她在影片中给出了非常精彩的评论。”
　　
　　导演表示，他不会追随著名的反葡萄酒全球化纪录片《美酒家族（Mondovino）》的脚步。“和《美酒家族》正好相反，我在影片里没有强加我想传达的信息。《在勃艮第的一年》比较像2004年的葡萄酒浪漫喜剧片《杯酒人生》，只不过我是个纯粹的观察者。”
　　
　　《在勃艮第的一年》暂行剪辑版于7月份在美国俄勒冈州的国际黑比诺庆典上映，《洛杉矶周刊》称其拍摄的镜头“奢华美丽”。
　　
　　影片由某投资银行家赞助，他已经同意继续拍摄《在香槟的一年》。Kennard表示，他计划借助首部的成功，将其拍成系列影片。

　　At 86, writer Robert Caro is working to complete the final volume of his masterpiece, “The Lyndon Johnson Years“; its editor Robert Gottlieb, 91, waits to edit it. This unique double portrait reveals the work habits, quirks, and professional joys of these two intellectuals at the height of a journey that consumed their lives, and impacted generations of politicians, activists, writers and readers.

　　我们居住的世界充满各式各样的动物，这些动物为了生存不断地演化，适应环境的挑战，从生存竞赛中脱颖而出。国家地理频道《世界致命动物》节目，将介绍八个地区的菁英动物，牠们分布在亚洲、亚马逊雨林、中美洲和亚太等地区。每集都以高超的拍摄技巧和手法，拍下令人叹为观止的动物行为。本系列节目旁白以第一人称的方式叙述，巨细靡遗地介绍动物的致命杀伤力。
　　动物杀手：印度篇
　　没有几个国家像印度这样幅员辽阔，或人口众多。贫瘠的沙漠、茂密的森林和崎岖的山脉，都栖息着各种动物杀手。在这里你无法以动物的体形大小，来判断它们安全与否。它们全都发展出各种妙计捕猎，凭着求生技巧茁壮成长。
　　印度是全球最古老文化最丰富的国家之一，这是一个严峻的国度，严峻的天气，严峻的人口数字，严峻的野生动物。这里无法从动物的大小判断危险或安全与否，有些动物还没有手掌大，有的动物关也关不住，但全部发展出各种秒计来捕猎，御敌，杀戮。这些动物引人瞩目，不同凡响，而且危险，准备面对面迎接印度十二煞。
　　动物杀手：亚马逊篇
　　亚马孙河流域的丛林回荡着各种生物的叫声，这些生物为了生存相互竞争，其中包括利用毒液捕食小型哺乳动物的扁斑奎蛇、会将尸体吃到剩下骨头的食人鱼、身长达16尺的凯门鳄、在中南美洲造成最多人死亡的矛头蝮、绰号叫巴西吸血鬼鱼的寄生鲶、只吸食鸡和牛血液的吸血蝠、可产生强力电流的电鳗、遭威胁时会发动猛烈攻击的白唇猯猪、皮肤可分泌剧毒的箭毒蛙、体型有成年人类一半的角雕，以及咬人最痛的子弹蚁。
　　动物杀手：亚洲篇
　　从北极延伸到热带，亚洲是全球面积最大的大陆，居住人口最多，生活环境困苦。此地的动物为了求生存而演化出超强的适应力。例如亚洲黑熊、北极熊、眼镜蛇、白唇蝮蛇、北美灰熊、老虎、咸水鳄、攻击性强的无螫蜂、野猪、尖吻蝮蛇、山栋蛇、大黄蜂等等。
　　动物杀手：非洲篇
　　非洲的野生大地上住着各种奇异的动物，它们每天都要面对生死激战。这之中，又有十二种动物精英，个个身怀掠食绝技，出手不凡。从北边的撒哈拉沙漠、南边的苍翠平原，到浩瀚的尼罗河，这些动物到底有什么必杀本领？我们将一探究竟。我们不仅要探究这些动物如何在物竞天择的演化法则中生存下来，还会请亲身经历动物追杀的人现身说法。
　　非洲是野生动物的战场，古老的巨兽是潜行捕猎者，它们凶残无比地掠食动物，在此抗争和生存，但在这些物种当中，由十二种动物称霸，这些掠食动物敏捷、有力、凶残，准备和非洲十二凶煞面对面吗？国家地理频道的“动物杀手：非洲篇”将为您展现。动物也有黑社会，不信？看看 “十二凶煞”是如何称霸非洲的吧。
　　动物杀手：北美篇
　　在北美的每一个角落，无论是高山水下还是丛林深处，大自然都洋溢着勃勃生机。然而，这里同样弥也漫着死亡的气息，危险无处不在。杀戮的游戏随时都可能上演。因为，这里有着北美洲十二种最致命的动物，他们就是所有噩梦的主角，凶残的刽子手。就让我们一起走入北美十二金刚的隐秘世界。
　　动物杀手：中美篇
　　中美洲那里有耸立在杳无人烟雨林的历史遗迹，以及蠢蠢欲动的大地，此地的荒野住著大量致命动物，他们从树冠层纵身跃下或纵深海冒上来，鬼祟又狡猾地跟踪猎物，以剧毒利器……和蛮力大开杀戒，请和中美洲动物杀手面对面。
　　动物杀手：澳大利亚篇
　　澳洲是一块独特的大陆，这里住著数十种全世界独一无二的杀手动物，有些难以被人察觉，有些则令人难忘，但他们全懂得利用巧妙的方法猎食、自保及猎杀。有时我们会闯入他们的地盘，结果因为太靠近他们而送命。现在我们要介绍澳洲十二煞。
　　动物杀手：亚太篇
　　这地区的面积是欧洲的7倍，其范围横跨两大洋，绵延1万4千公里，受温暖的热带海域影响，拥有独一无二的生态系统，以及奇异的动物，这里是亚太地区。亚太地区拥有的陆生与水生动物杀手。种类位居全球之冠，其中有些我们很熟悉，有些则极少人见过，但他们全都拥有高明猎食本领及自保本领，我们将深入丛林和草原，并潜入礁脉与亚太地区的动物杀手打照面。
　　亚洲是地球上面积最大，人口最稠密的洲陆。人类在这里与最惊人的动物争夺生存空间。西伯利亚和太平洋热带海域有强壮的大型掠食动物，亚洲草原和湿地上有古老有鳞生物，地面上有蛇，树上有狡猾的猴子，其中最让人佩服的是最大陆生食肉动物北极熊。本片将带领观众了解这些动物如何猎食和自卫。

　　《自拍》是16岁的戴维德·比福尔科（DavideBifolco）一案的独特记录，他在特雷亚诺的那不勒斯（NeapolitanDistrictofTraiano）被一名宪兵射杀。为了了解一个经常被描绘成贫民区和“卡莫拉”据点的街区，以及戴维德死亡的情况，导演Agostino Ferrente寻找戴维德的朋友，并会见了Pietro和Alessandro。在这部电影的序言中，有人听到他在摄影机前问，“告诉我你的友谊”，这揭示了他对这个一贯合作的纪实小说项目的态度。他让孩子们带上手机和麦克风，把他们的日常生活记录成一部“自拍”电影，无论他们是骑着摩托车，在海滩上，和朋友一起玩，还是在厕所里。在一个自我戏剧化经常成为产品的时代，这是一种完美的形式。其结果是一幅令人印象深刻的拼贴画，无论是视觉上还是在电影的音轨上，都是关于青春期；关于你的背景决定你未来的生活；关于国家专制；关于愤怒和悲伤，但最重要的是，在一个坚韧统治的男性世界里，一段温柔的童年友谊。
　　Selfie is a unique record of the case of 16-year-old Davide Bifolco, who was shot dead by a carabiniere in the Neapolitan district of Traiano. To understand a neighbourhood often portrayed as a ghetto and ‘Camorra’ stronghold, as well as the circumstances of Davide’s death, director Agostino Ferrente seeks out Davide’s friends and meets Pietro and Alessandro. In the film’s introduction he is heard asking off-camera, ‘tell me about your friendship’, which reveals his approach to this consistently collaborative documentary-fiction project. Equipping the boys with a mobile phone and a microphone, he asks them to document their everyday lives as a ‘selfie’ film, whether they are riding a scooter, at the beach, hanging out with friends or on the toilet. This turns out to be the perfect format in an age where self-dramatisation often becomes a product. The result is an impressive collage, both visually and in the film’s audio track, about adolescence; about lives where your background determines your future; about state despotism; about anger and grief, but above all about a tender boyhood friendship in a male world in which toughness reigns.

　　通过对友人、教练和强尼·曼泽尔本人的采访，这部纪录片回顾了这名橄榄球明星快速崛起又骤然坠落的生涯

　　一位有权有势的神秘男子，有一个极其特别的爱好：沿着格鲁吉亚的海岸线收集百年古树。他会命令手下把古树连根拔起，移栽到他的私人花园里。其中一些树有15层楼那么高。为了运送如此巨大的古树，工人们必须砍倒沿途挡路的树，移开电缆，并铺设新路横穿当地的柑橘园。“连根拔起”已不再只是隐喻，它移栽进了一种压抑的、真实却又虚幻的现实。

　　1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日
　　在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。
　　機種：空中巴士A320-233
　　發動機：IAE V2527E-A5
　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年8月19日
　　在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。
　　機種：麥道MD-82
　　發動機：普惠JT8D-217A
　　3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日
　　在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。
　　機種：麥道DC-8-63CF
　　發動機：普惠JT3D-7
　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月29日
　　在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。
　　機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型
　　發動機：普惠PW118
　　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日
　　在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。
　　機種：空速AS-57大使型
　　發動機：布里斯托661型
　　6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日
　　在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。
　　機種：波音747-451
　　發動機：普惠PW4056
　　7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日
　　在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。
　　機種：波音747-2B5F
　　發動機：普惠JT9D-7Q
　　8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日
　　在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。
　　機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172
　　發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A
　　9"Under Pressure"奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日
　　在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。
　　機種：道格拉斯DC-8-61
　　發動機：普惠JT3D-3B
　　10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日
　　在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。
　　機種：BAe 146-200A
　　發動機：萊康明ALF502R-3
　　11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日
　　在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。
　　機種：波音737-3T0
　　發動機：CFM56-3B1
　　12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日
　　在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。
　　機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型
　　發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C
　　13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日
　　在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。
　　機種：麥道DC-10-10
　　發動機：通用電力CF6-6D

　　艾美獎紀錄片導演托德道格拉斯米勒，率領製作團隊與美國太空總署及國家檔案館緊密合作，蒐集阿波羅11號登月50年來所有紀錄片段。過程中竟首度發現了從未曝光的70mm珍貴片段，以及超過11,000小時、記錄了整個登月任務的對話錄音。團隊更將這些重見天日的寶貴影像，以高至8K解像度進行數碼化修復處理，將阿波羅11號登月之旅，以前所未有最高清的質素呈現眼前！本片不但讓觀眾有如親歷其境地與岩士唐一起登陸月球，更踏出了電影史上紀錄片製作的一大步！
　　2019辛丹斯電影節：美國紀錄片評審團特別大獎（剪接）